Zeer verassend, we zeilden gewoon weg van voormalige Withbread racer Tielsa.
De Tielsa… ?, zult u misschien denken.
De Tielsa deed in 1977/’78 mee aan de Withbread-Race. Schipper was Nederlands zeilicoon Dirk Nauta uit Uitwellingerga. Ik heb het boek ‘Zeezeilen’, door Nauta en Salverda, zo lang als ik weet in mijn boekenkast staan. Hierin staan praktische tips voor beginnende zeezeilers. Het boek is gebaseerd op Dirk’s ervaringen in het oceaanracen. De Withbread-Race heet nu de (Volvo) Ocean Race. Nauta is op de Philips Innovator eens tweede geworden. Connie van Rietschoten, een andere zeillegende, is twee keer eerste geworden.
Texelstroom, een verassend leuke speeltuin
Zaterdagochtend, we liggen in onze thuishaven Den Helder, in de Zeedoksluis, aangemeerd tegen de Tielsa. Wat een joekels van lieren heeft die op het achterdek. Je kunt er een kudde olifanten mee optillen zou je zeggen. Tielsa zeilt kort daarna richting het Schulpengat en wij gaan richting Oudeschild. Het is noordwest 5 tot 7 Bf. Het leuke is dat je bij deze windrichting op de Texelstroom onder het eiland bij NW beschutting hebt. De golfslag is bij deze wind praktisch gelijk als bij ons thuis op het Tjeukemeer. Ik blijf de Texelstroom een verassend leuke speeltuin vinden. En onze nieuwe haven Willemsoord Den Helder is ook uitstekend.
Matchen met Withbread racer Tielsa
We zeilen met één rif in het grootzeil en de stagfok omdat we gasten aan boord hebben met weinig zeilervaring. Het waait ook iets harder als voorspeld. We zeilen de rede van Texel op en neer, en na een kort bezoek aan Oudeschild, voor een lekker visje, gaan we het water weer op. Aan bakboord zien we Tielsa aankomen.
Zij heeft een hoog opgesneden gennaker staan, en zo het lijkt, twee reven in het grootzeil en één in de bazaan. Ons grootzeil met één rif en de genua wordt nu snel gezet.
We gaan gelijk op. Dat had ik niet verwacht. Onze stagfok wordt erbij gedraaid en nu varen we halve wind gemakkelijk bij ze vandaan. Koene zit aan het helmhout en de JPK gaat in de windvlagen in plané. Ik heb het niet eens gevraagd, maar had je wel eens eerder gestuurd Koene? In ieder geval, hij doet het prima en stuurt met het grootste gemak, ongeacht de snelheid.
Als we Den Helder aanlopen en de havendienst oproepen is Tielsa ver achter ons. Ik had niet verwacht dat we zo ver zouden uitlopen. Dit is toch weer een leuke gewaarwording. De havendienst vraagt ons te wachten voor een werkschip alvorens naar de Zeedoksluis te varen.
Geen gelijk speelveld
Ik besef dat deze ‘race’ niet eerlijk is. Tielsa is weliswaar als wedstrijdschip gebouwd maar ze komt uit een ander millennium. Het is de combinatie cortenstaal-aluminium-Dacron versus composiet-carbon-North Sails. En het jachtontwerp van de JPK39 (Jacques Valer) is van een heel andere orde dan het ontwerp van de Withbread racer Tielsa.
Daarnaast was de Tielsa niet aan het wedstrijdzeilen. Ze had voor haar massa (volgens ons ongeveer 30 ton, dus 5 keer zo zwaar als ons) te weinig tuig staan. Maar wij waren ook niet aan het wedstrijdzeilen. We gaan in de vlagen weliswaar 10+ knopen door het water, maar met deze wind kan dat sneller. Als we de G2 gennaker (85 m2) in plaats van de genua (40 m2) hadden gezet, hadden we 45 m2 extra gehad en was er meer vaart in gekomen. Maar hiervoor hebben echter een tweede furler nodig (hebben we nog niet, die dingen zijn flink aan de prijs), en ook een meer ervaren bemanning is dan wenselijk.
Terug bij de sluis
Na enige tijd wachten komt Tielsa de haven binnen en ze zeilt langzaam naar de sluis met een flink gereefd grootzeil. We vragen ons af waarom. De havendienst heeft dit, volgens mij, liever niet vanwege het werkverkeer en de Marine. De schipperse vertelt ons dat de motor het niet doet. Hmm, door de hekschroef van een supplier aan de loswal drijven ze nu naar lager wal richting een andere werkschip. We proberen ze weg te slepen, maar het lukt ons niet ze voor de sluis te trekken. De Tielsa is te zwaar voor onze 15 kW elektromotor. Met een zacht aanloopje vanuit het midden van de haven was het vast gelukt maar nu liggen we te modderen in de vernauwde entree van de sluis. De lijn wordt los gemaakt en de havenmeester komt later helpen. Jammer dat het niet gaat, we hebben het in ieder geval geprobeerd.
Zaterdag 28 september. Vandaag was wéér een leuke JPK ervaring.
Geïnteresseerd?
Lijkt het je leuk ook eens mee te zeilen?
Neem gerust contact op.
Read the previous post
Next blog to come
Leave a Reply